Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, một xu hướng đáng chú ý là nhiều nhà đầu tư nhỏ lẻ đã bắt đầu với trụ sạc điện công suất nhỏ, và nhanh chóng nâng cấp lên hệ thống trạm sạc nhanh công suất lớn để đón đầu cơ hội sinh lời. Đây không chỉ là quyết định về mặt kỹ thuật, mà còn là bước đi chiến lược để nắm bắt xu hướng tiêu dùng đang thay đổi từng ngày.
Nhiều chủ đầu tư ban đầu lựa chọn các dòng trụ sạc AC 22kW hoặc DC 20 –30kW vì chi phí đầu tư thấp, dễ lắp đặt, không cần hạ trạm biến áp. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện phát triển và lưu lượng xe tăng nhanh, các trụ sạc nhỏ bắt đầu quá tải, không đáp ứng kịp nhu cầu sạc nhanh của người dùng hiện đại.
• Không đủ công suất để đáp ứng nhu cầu sạc nhanh: Thời gian sạc kéo dài từ 2 đến 6 tiếng khiến nhiều khách hàng – đặc biệt là tài xế dịch vụ, xe công nghệ – không chấp nhận chờ đợi.
• Không đủ số lượng trụ để phục vụ nhiều xe cùng lúc: Một trụ sạc – một xe – một lần chờ. Trong giờ cao điểm, trạm nhanh chóng bị quá tải, dẫn đến tình trạng “xe đến rồi đi”, thất thoát doanh thu và mất uy tín với khách hàng.
Chính sự thiếu hụt cả về công suất lẫn số lượng trụ sạc đã khiến nhiều nhà đầu tư buộc phải nhìn nhận lại bài toán khai thác trạm, từ đó quyết định nâng cấp thêm các trụ DC công suất lớn, đặc biệt là DC 60kW – 120kW công nghệ LINK để tăng tốc độ sạc và mở rộng khả năng phục vụ đồng thời nhiều xe.
Những ví dụ thực tế từ nhà đầu tư tiên phong cùng Fast+:
• Anh Huy (Sóc Trăng): Khởi điểm với 1 trụ AC 22kW, sau 2 tháng thấy lượng xe tăng, anh đã lắp thêm trụ DC 20kW, vừa phục vụ xe nhà vừa hỗ trợ hàng xóm xung quanh – tạo nên mô hình “trạm sạc cộng đồng” thân thiện và tiện lợi.
• Anh Tuấn (Tuyên Quang): Đầu tư ban đầu với trạm DC 30kW, sau 3 tháng đã nâng cấp thêm 2 trụ DC 20kW công nghệ LINK, có thể sạc đồng thời 2 xe – vừa tiết kiệm điện, vừa tối đa hóa doanh thu.
• Khách sạn Kingpale (Tiền Giang): Lúc đầu chỉ lắp 1 trụ DC 30kW cho khách nội trú. Tuy nhiên, với lượng xe du lịch, xe điện công nghệ tăng nhanh, khách sạn đã nâng cấp lên 3 trụ DC 60kW LINK – biến nơi đây thành điểm sạc chiến lược của khu vực.
• Một quán café tại Hải Phòng: Áp dụng mô hình “café + trạm sạc” độc đáo. Ban đầu với 1 trụ DC 30kW, nhưng chỉ sau thời gian ngắn đã bổ sung 2 trụ DC 60kW LINK, đáp ứng hơn 20 lượt xe/ngày, đồng thời tăng đáng kể lượng khách vào quán.
👉 Những trường hợp trên chỉ là một vài ví dụ tiêu biểu trong hàng chục khách hàng Fast+ khác trên toàn quốc đã nâng cấp từ sạc nhỏ lên sạc nhanh công suất lớn – nhằm bắt kịp nhu cầu thị trường, tăng hiệu suất kinh doanh và không bỏ lỡ cơ hội từ “mỏ vàng” xe điện.
🚀 Thị trường xe điện bùng nổ – trạm sạc là cơ hội kinh doanh “mở đường” chưa từng có.
Theo Fast+, nhu cầu trạm sạc – đặc biệt là trạm sạc nhanh – sẽ tăng gấp hàng chục lần từ nay đến năm 2030, khi Việt Nam đặt mục tiêu đạt mốc trên 1 triệu xe điện lăn bánh. Đây không chỉ là xu hướng tiêu dùng – mà là một cuộc đua hạ tầng đang mở ra cơ hội khổng lồ cho những nhà đầu tư biết đi trước.
Trong khi xe điện đang tăng mạnh, thì hạ tầng sạc lại chưa kịp phát triển, đặc biệt là ở các tỉnh, thị xã, thành phố nhỏ – nơi “trạm sạc đầu tiên” có thể ngay lập tức trở thành “trạm vàng”, thu hút toàn bộ lượng xe khu vực.
Giống như cây xăng đầu tiên của một khu phố 20 năm trước, trạm sạc xe điện hôm nay là tài sản đón đầu tương lai. Mỗi vị trí tốt chỉ cần 1 – 2 trụ sạc là đủ để chiếm lĩnh thị phần địa phương, trở thành “điểm đến mặc định” của hàng trăm tài xế.
Và trong cuộc chơi này, người nâng cấp sớm – người thắng cuộc!
————-
Fast+ Hệ thống trạm sạc nhượng quyền.
Đồng hành cùng bạn trên hành trình phát triển bền vững!
www.fastplus.org
Zalo: //zalo.me/fastplus
0911 99 00 33